Очередная промышленная революция принесет ретейлерам роботизированные склады и логистику. На этом пути нужно решить технологические, социальные и экономические проблемы. Как этот путь будет выглядеть в ближайшие 10 лет?
Об эксперте: Родион Шишков, сооснователь онлайн-ретейлера «Самокат».
Сложности дронов и роботов
Среднегодовой рост рынка коммерческих дронов до 2027 года составит 24,3%, свидетельствуют данные ReportCrux Market Research. В этом направлении работает Amazon (собственная программа развития дронов в Европе; обещания запустить беспилотную доставку дронами посылок весом менее 5 фунтов или 2,3 кг). Merck находится на стадии разработки собственной программы доставки лекарств дронами. Walmart с помощью беспилотников доставлял тесты на COVID-19 в Лас-Вегасе. Только Великобритания сможет сэкономить £16 млрд на внедрении технологий дронов.
После всех этих новостей и исследований кажется, что роботизация действительно набирает серьезные обороты. Но для ретейлеров ключевым ограничением в этой области еще долго будет не столько технология доставки, сколько инфраструктура.
Сделать робота, который не просто прокатится по улице с гладким асфальтом и без бордюров, а сможет заехать в дом, подняться на лифте и позвонить в дверь, сегодня невозможно.
Я почти не верю в доставку чего бы то ни было дронами в городах. В Москве уже сегодня работает до 35 тыс. курьеров каждый день. Не хочется представлять себе такое количество даже самых надежных беспилотников в небе над головой.
Мини-роботы на колесах, например, стартапа с эстонскими корнями Starship Technologies (перевозят до 18 кг), на этом фоне выглядят перспективно, но область их применения — одноэтажные богатые города в Северной Америке — слишком невелика. Более универсальное решение придет либо через изменение инфраструктуры (менее вероятно, потому что дорого), либо через дизайн самих роботов.
Ключевыми барьерами тут являются:
- технологии;
- регулирование;
- вложенная в технологии экономика;
- инфраструктура.
